中铁一局狮子洋通道T16标段主动推进智慧梁场建设

【2025年6月25日，东莞】当做粤港澳大湾区重大基本设施工程，狮子洋通道工程全长约35公里，采用上下双层16车道策划，连接广州南沙和东莞虎门两地，计划于2028年建成通车。该工程被誉为“大湾区超级工程”，建设规模空前，对健全区域高速路网、打造湾区一小时生存圈具相关键意义。其中，由中铁一局承担的T16合同段负责狮子洋通道T11、T12合同段预制箱梁的制造，共计5018片预制箱梁（最大梁长40米），是整个工程的关键供应环节。面对体量庞大、结构类型复杂的预制构件，工程部主动探索“数·智建造”新形式，在预制梁场引入数字化治理和智能工装，为工程建设提质增效。

图1 狮子洋通道T16预制梁场

图2 狮子洋通道T16智慧生产线

据介绍，中铁一局T16合同段在预制梁场建设中，打造了一套集数字化治理系统与智能工装于一体的“数•智梁场”系统。工程团队联合专精特新公司艾赛克科技公司，依托三维BIM模型、物联网、人工智能等前沿技术，对梁场的施工计划、模板策划、材料治理、生产排程、质量追踪、保证监控等各个环节，开展了全流程的数字化管控。

图3 狮子洋通道T16“数•智梁场”治理中心

这个系统相似是狮子洋通道T16梁场的“智慧大脑”。过去，像钢筋加工、混凝土浇筑、模板制作那些繁琐的工序，首要靠经验充足的工人手工完成，效率低且容易出错。目前，那些工作都达成了智能自动化，且系统会自动下发生产任务，现场的每个工序进度都会被实时记录下来，关键的数字还能自动解析反馈给治理人员，让他们随时把握施工状况。

梁场还配备了多种智能化设备，比如自动化钢筋加工线、智能张拉系统、自动喷淋和养护系统等，大量原本需求人工反复操作的工序目前都能自动完成，且还能精准掌控生产质量。

与此同时，系统还集成了视频监控和AI识别功能，不但能全天候监控施工现场，还能自动识别不戴保证帽、人员打架等不标准行为并适时提醒。

整个梁场的运行方法曾经从“靠人经验”变成了“靠数字说话”，从“人工盯现场”变成了“系统自动调度”。狮子洋T16“数•智梁场”构建起的人机协同的智能生产体系，全面提升了梁场治理的科技含量。

图4 狮子洋通道T16“数•智梁场管控中心”

在数字化治理系统的赋能下，中铁一局T16合同段预制梁场自投产以来生产机构高效有序，一批批高质量箱梁源源持久下线，顺利运往施工一线，为后续架梁施工给予了坚实保证。

“数•智系统转变了梁场的常规治理形式。”，中铁一局狮子洋通道T16合同段工程负责人表示，“目前各工序数字在大屏上一目了然，治理者能够实时把握现场动态，适时发觉难题，从被动应对转向主动控制。生产效率明显提升，质量控制也越发精准。过去需求逐级上报的进度和质检消息，目前系统实时同步，有效减少了滞后与误差，达成了精细高效的治理目的。”

图5 狮子洋通道T16数字化治理室

经过在梁场建设中引入数字化系统与智能设备，中铁一局T16合同段在数•智建造领域主动探索，促进工程达成了预制生产的标准化、流程化、数字化治理，有效提升了整体施工效率与质量控制程度。当做珠江口首条双层跨江通道的关键节点工程，T16合同段的数字化建设经验为保证狮子洋通道高质量、高效率推进发挥了主动作用，也为相似大型基本设施工程给予了“数•智建造”实践样本。

中铁一局将持久深化数•智建造在现场的融合应用，依托数字技术提升建造机构实力，促进施工治理程度持久迈向新台阶。

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